ಮುಖ್ಯ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಯಾವುವು?

ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತುವ ತೂಕ, ಲೋಡ್ ಸೆಂಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ, ಉಚಿತ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ, ಮಾಸ್ಟ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನ, ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ವೇಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ವೇಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರು, ಕನಿಷ್ಠ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯ, ಎಂಜಿನ್ (ಮೋಟಾರ್, ಬ್ಯಾಟರಿ) ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ , ಇತ್ಯಾದಿ

ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು (ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ಎತ್ತರ), ವೀಲ್‌ಬೇಸ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್, ಕನಿಷ್ಠ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮುಖ್ಯ ತೂಕದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಸ್ವಯಂ-ತೂಕ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮುಂಭಾಗ & ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ.

1.ರೇಟೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ತೂಕ: ಲಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

2.ಲೋಡ್ ಸೆಂಟರ್ ದೂರ: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಫೋರ್ಕ್ನ ಲಂಬ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ದೂರ.ಇದನ್ನು "ಮಿಮೀ" ನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೇಟಿಂಗ್ ತೂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಲೋಡ್ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತುವ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ: ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತುವ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಲಂಬವಾಗಿರುವಾಗ ನೆಲದಿಂದ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರ.

4.ಉಚಿತ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ: ಲೋಡ್, ಲಂಬವಾದ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಎತ್ತರವಿಲ್ಲದೆ ಎತ್ತುವ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ಫೋರ್ಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಲಂಬ ಅಂತರ.

5. ಮಾಸ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನ, ಮಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ವರ್ಡ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನ: ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನ.

6.ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತುವ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ವೇಗ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ.

7.ಫುಲ್ ಲೋಡ್, ಇಲ್ಲ - ಲೋಡ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.

8.ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರು: ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತುವ ತೂಕವಿಲ್ಲದೆ ನಿಗದಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ವಾಹನವು ಏರಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು.

9.ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುವು ತ್ರಿಜ್ಯ: ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಯಾವುದೇ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ ತಿರುವು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರ ಸ್ಥಿತಿ.

10.ವಾಹನದ ಉದ್ದ: ಹೆವಿ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಬೆರಳಿನ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ತುದಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಅಂತರ.